Очередь на выезде
Водитель ищет мелочь, кассир занят, за ним шесть машин. Автоматика убирает из этой цепочки человека: номер уже прочитан, оплата привязана к машине, шлагбаум открывается сам.
Парковочные системы под ключ · Беларусь
Автоматизируем
вашу парковку
Распознавание номеров, шлагбаумы, оплата, отчёты. Камера читает номер, шлагбаум открывается сам, водитель платит картой или с телефона. Софт наш собственный — дорабатываем под объект и поддерживаем 24/7.
- 98,5%точных совпадений
- 99,2%на въезде
- 0,8%пропусков
- 71 мсна кадр
Где парковка теряет деньги и нервы
Всё это мы видели на живых объектах и лечили не разговорами, а настройками и кодом.
Выезды, которых нет в отчёте
Пропущенный номер — это машина, уехавшая бесплатно, и дырка в сверке. Мы считаем такие случаи по логам и показываем цифру, а не обещание.
Чужой софт, который нельзя изменить
Нужен бесплатный час для гостей ресторана, свой тариф на ночь, выгрузка для бухгалтерии — а вендор отвечает «не предусмотрено». У нас исходники свои, доработка занимает дни.
Что входит в систему
Один комплекс, восемь частей. Ставится целиком или по частям — например, только распознавание к вашему существующему оборудованию.
Распознавание номеров
Своя модель, обученная на белорусском потоке. Два кадра в секунду с каждой камеры, решение по нескольким кадрам, а не по одному.
Управление шлагбаумами
Въезд и выезд, датчик присутствия, защита от опускания на машину. Ручное открытие с кассы и с телефона охраны.
Оплата картой
Терминал на выезде или у входа: водитель вводит номер, видит сумму, платит картой. Чек, RRN, сверка с банком.
Оплата с телефона
QR у выезда, страница без установки приложений. Работает и там, где терминала нет вовсе.
Белый список
Сотрудники, арендаторы, служебный транспорт — проезжают без оплаты. Номер и владелец, список ведёт администратор; программист не нужен.
Табло свободных мест
Светодиодное табло на въезде показывает, сколько мест осталось. Считает система, а не человек.
Фото каждого проезда
Снимок на въезде и на выезде хранится вместе с записью. По нему разбирается спор и по нему же водитель узнаёт свою машину при оплате с телефона.
Отчёты и выгрузка
Проезды и оплаты за любой период, выгрузка в Excel одним файлом. База стоит на вашем сервере — своя аналитика подключается к ней напрямую.
Один проезд — четыре шага
Так это выглядит для водителя. Ему не нужно ничего знать о системе.
-
1
Въезд
Камера читает номер, система заводит парковочную сессию и открывает шлагбаум. Фото машины сохраняется — оно понадобится при споре.
-
2
Стоянка
Идут бесплатные минуты, потом включается тариф. Гостю ТЦ или клиенту ресторана время можно списать по чеку.
-
3
Оплата
Картой на терминале, с телефона по QR или на кассе. Сумма считается на объекте, а не в облаке, и не зависит от связи.
-
4
Выезд
Камера снова читает номер, видит оплату и открывает шлагбаум. Не оплатил — система скажет об этом на табло и предложит оплатить.
Пропал интернет — парковка работает. Сервер, камеры и шлагбаумы стоят на объекте, между собой они общаются по локальной сети. Наружу нужен канал только для оплаты картой: деньги идут через банк.
Кому это нужно
Задачи у объектов разные, и настройки тоже. Ниже — три типовых сценария, по каждому есть отдельная страница с подробностями.
Торговые центры
Бесплатные первые часы для покупателей, платное «стояние весь день», списание времени по чеку арендатора.
Парковка для ТЦБизнес-центры
Абонементы арендаторов, гостевые въезды по заявке, разделение мест между компаниями и отчёт по каждой.
Парковка для БЦБольшие парковки и паркинги
Несколько въездов, интенсивный поток, считаем занятость и показываем её на табло. Масштаб до 5–6 камер на сервер.
Автоматизация паркингаОтдельные сценарии — АЗС, рестораны и гостиницы: там парковка бесплатна для клиента, а система следит, чтобы место не занимали чужие. Настраивается теми же средствами, рассказываем на созвоне.
Точность, которую можно проверить
Это не рекламные цифры, а замер на действующем объекте в Беларуси: неделя работы, 1360 распознанных проездов, сверка с журналом парковочной системы. Такой же замер мы делаем на вашем объекте после запуска.
98,5%точных совпадений номера
99,2%на въездной камере
97,8%на выездной камере
0,8%пропущенных проездов
Модель обучена на местном потоке
Белорусские и российские форматы — восемь и один шаблон соответственно, латиница и кириллица сводятся к одному виду. Новый формат добавляется правкой файла настроек, без пересборки и без нашего выезда.
Решение по нескольким кадрам
Номер не берётся с одного снимка: система голосует по кадрам за время проезда и выбирает уверенный вариант. Поэтому блик, дождь или грязь на пластине не превращаются сразу в ошибку.
Запас по скорости
71 миллисекунда на кадр — один сервер тянет 5–6 камер. Это значит, что второй въезд не потребует второго сервера.
Честно про иностранные номера
Литва, Польша, Латвия читаются хуже белорусских: обучающих данных по ним меньше. Если у вас такого потока много, мы собираем данные на объекте и дообучаем модель — это работа, а не галочка в прайсе.
Три способа заплатить
Выбираются под объект. Можно поставить все три, можно обойтись телефоном — и не покупать терминал вовсе.
Терминал самообслуживания
Стоит у выезда или в холле. Водитель вводит номер, видит сумму и время, платит банковской картой. Печатает чек.
Телефон и QR
Наклейка с QR у выезда. Страница открывается в браузере, находит машину по номеру или по времени заезда и фотографии, принимает оплату картой. Приложение ставить не нужно.
Касса
Рабочее место администратора: найти машину, принять оплату, выпустить вручную, посмотреть отчёт за смену.
Оплатил — есть время дойти до машины. Окно выезда настраивается (обычно 15 минут) и начинается тогда, когда водитель сказал «иду к машине», а не в момент списания. Человек может заплатить за столиком в кафе и спокойно допить кофе.
Как проходит внедрение
-
1
Разговор и осмотр
Смотрим объект: въезды, оборудование, электрика, сеть. Если объект далеко — по фото и схеме.
-
2
Расчёт и решение
Присылаем состав работ, перечень оборудования и стоимость. Говорим, что можно оставить от текущей системы.
-
3
Монтаж и пусконаладка
Камеры, сервер, шлагбаумы, терминал, табло. Настраиваем тарифы, бесплатное время, списки.
-
4
Обучение и запуск
Учим администратора и охрану: касса, ручной выпуск, что делать при спорной ситуации. Оставляем короткие инструкции.
-
5
Замер и сопровождение
Через неделю после запуска сверяем распознавание с журналом и показываем настоящую точность на вашем потоке.
Сроки называем после осмотра: они зависят от готовности электрики и сети, а не от нашего желания. Обещать «за три дня» не глядя — плохая примета.
Поддержка 24/7
Парковка ломается не в рабочее время, а в пятницу вечером, когда машина стоит перед закрытым шлагбаумом.
Круглосуточная линия
Телефон и Telegram. Отвечает человек, знающий вашу систему, а не первая линия по скрипту. Время реакции фиксируем в договоре.
Удалённая диагностика
Смотрим логи и снимки с камер, поднимаем службы, откатываем настройки. Большинство случаев закрывается без выезда.
Обновления и доработки
Софт наш: новый тариф, новый отчёт или другая логика бесплатного времени — это правка кода, а не заявка вендору.
Данные остаются у вас. Сервер и база стоят на объекте, наружу не открывается ни один порт: для оплаты через сайт связь начинает сам объект. Персональные данные обрабатываем по минимуму и по согласию — политика здесь.
Стоимость
Цену на сайте не пишем не из вредности: разброс между «один въезд, шлагбаум уже есть» и «три въезда, терминал, табло» — кратный. Расчёт присылаем письмом, с перечнем работ и оборудования.
Только распознавание
К вашему существующему оборудованию. Камеры, сервер, наш софт, выдача номеров в вашу систему.
Расчёт по объектуПарковка под ключ
Въезд и выезд, распознавание, шлагбаумы, оплата картой и с телефона, касса, отчёты, обучение персонала.
Расчёт по объектуСеть объектов
Несколько парковок под одним управлением, единая отчётность, свои тарифы на каждом объекте.
Расчёт по объектуЧто влияет на цену: число въездов и выездов, состояние электрики и сети, нужен ли терминал, есть ли табло, сколько камер и на какой высоте их придётся ставить.
Частые вопросы
Подойдёт ли система к уже установленным шлагбаумам?
Обычно да. Мы управляем контроллером шлагбаума по сети, то есть меняем не механику, а логику. На осмотре смотрим модель контроллера и говорим прямо, что подключается как есть, а что придётся заменить.
Что происходит, если пропал интернет?
Парковка продолжает работать: сервер, камеры и шлагбаумы стоят на объекте и в интернете не нуждаются. Без связи недоступна только оплата картой — она идёт через банк. Записи о проездах никуда не деваются.
А если камера не прочитала номер?
Такое бывает у любой системы, вопрос в том, что дальше. У нас три пути: водитель находит себя по времени заезда и фотографии машины, администратор выпускает вручную с кассы, охрана открывает шлагбаум с телефона. Каждый такой случай попадает в отчёт, и мы разбираем причину.
Можно ли обойтись без терминала оплаты?
Да. Водитель платит с телефона: сканирует QR у выезда, видит свою машину и сумму, оплачивает картой, шлагбаум открывается сам. Объект без терминала мы запускаем прямо сейчас — это рабочая схема, а не идея.
Сколько стоит?
Зависит от числа въездов, оборудования и способов оплаты. Оставьте заявку с парой слов об объекте — пришлём расчёт с перечнем работ. Если увидим, что задача решается дешевле без нас, скажем и это.
Распознаются ли иностранные номера?
Белорусские и российские — штатно. Форматы других стран добавляются настройкой, но точность на них ниже: обучающих данных меньше. Там, где иностранного потока много, мы собираем данные на объекте и дообучаем модель под него.
Кому принадлежат данные о проездах?
Вам. База стоит на вашем сервере, выгрузка доступна в любой момент. В облако уходит только то, без чего не работает оплата с телефона, и номера чужих машин там не появляются вовсе.
Вы работаете только по Минску?
Нет, по всей Беларуси. Часть работ делается удалённо, на монтаж и пусконаладку выезжаем. Расстояние влияет на сроки, а не на возможность.
Расскажите про объект
Ответим в рабочее время, обычно в течение дня. Позвоним или напишем — как вам удобнее.