Офисные парковки и СКУД
Внедряли парковочные решения для бизнес-центров с интеграцией с системой контроля и управления доступом. Учитываем правила доступа и работу существующей инфраструктуры объекта.
Торговые центры · бизнес-центры · паркинги
Парковочные системы под ключ
Платная парковка и гостевая, с терминалом оплаты и без него, со списком своих машин и квотами для арендаторов. Распознаём номера, управляем шлагбаумами, считаем оплату и отчёты — и настраиваем собственное ПО под правила вашего объекта.
Внедряем парковочные системы по всей Беларуси и России. Подготовим состав оборудования, перечень работ и стоимость для вашего объекта.
- 10+ летопыта команды в автоматизации проезда
- БЦ + СКУДофисные парковки с интеграцией с системой доступа
- 1 000+авто в сутки в проектах электронных автомобильных очередей
Практический опыт на действующих объектах
Более 10 лет занимаемся автоматизацией проезда. В опыте команды — парковки офисных бизнес-центров с интеграцией со СКУД и электронные автомобильные очереди с потоком более 1 000 автомобилей в сутки.
Электронные автомобильные очереди
В опыте команды — проекты электронных автомобильных очередей с потоком более 1 000 автомобилей в сутки. Этот опыт учитываем при проектировании правил проезда и работы с потоком машин.
Подберём состав оборудования и настроим ПО под правила вашего объекта.
Внедряли решения со шлагбаумами CAME, Nice, FAAC и DEA. Возможность подключения существующего оборудования проверяем по модели и схеме проезда.
Что мешает работе парковки
Всё это мы видели на действующих объектах. Настраиваем проезд, оплату и учёт под правила объекта.
Очередь на выезде
Водитель ищет мелочь, кассир занят, за ним шесть машин. Автоматика убирает из этой цепочки человека: номер уже прочитан, оплата привязана к машине, шлагбаум открывается сам.
Выезды, которых нет в отчёте
Нераспознанный номер требует резервного сценария: поиска по фотографии или ручного выпуска с фиксацией в журнале. Такие случаи считаются по журналу проездов, и на замере мы показываем их долю.
Чужой софт, который нельзя изменить
Нужен бесплатный час для гостей ресторана, свой тариф на ночь, выгрузка для бухгалтерии — а вендор отвечает «не предусмотрено». Программное обеспечение у нас собственное, поэтому такие правила обсуждаются и оцениваются, а не отклоняются.
Что входит в систему
Один комплекс, девять частей. Ставится целиком или по частям — например, только распознавание к вашему существующему оборудованию.
Распознавание номеров
Своя модель, обученная на реальном потоке, а не на синтетике. Два кадра в секунду с каждой камеры, решение по нескольким кадрам, а не по одному.
Управление шлагбаумами
Въезд и выезд, датчик присутствия, защита от опускания на машину. Ручное открытие с кассы и с телефона охраны.
Оплата картой
Терминал на выезде или у входа: водитель вводит номер, видит сумму, платит картой. Чек, RRN, сверка с банком.
Оплата с телефона
QR у выезда, страница без установки приложений. Работает и там, где терминала нет вовсе.
Белый список
Сотрудники, арендаторы, служебный транспорт — проезжают без оплаты. Номер и владелец, список ведёт администратор; программист не нужен.
Табло свободных мест
Светодиодное табло на въезде показывает, сколько мест осталось. Считает система, а не человек.
Фото каждого проезда
Снимок на въезде и на выезде хранится вместе с записью. По нему разбирается спор и по нему же водитель узнаёт свою машину при оплате с телефона.
Отчёты и выгрузка
Проезды и оплаты за любой период, выгрузка в Excel одним файлом. База стоит на вашем сервере — своя аналитика подключается к ней напрямую.
Работа с арендаторами
Списки автомобилей по компаниям, квоты мест и правило превышения, гостевые заявки через личный кабинет и данные для расчётов.
Поставляем и монтируем оборудование парковки: шлагбаумы, паркоматы, дорожные блокираторы, платёжные терминалы и табло. Оплату принимаем картой, с телефона и наличными — набор способов выбираете вы.
Один проезд — четыре шага
Так это выглядит для водителя. Ему не нужно ничего знать о системе.
-
1
Въезд
Камера читает номер, система заводит парковочную сессию и открывает шлагбаум. Фото машины сохраняется — оно понадобится при споре.
-
2
Стоянка
Идут бесплатные минуты, потом включается тариф. Гостю ТЦ или клиенту ресторана время можно списать по чеку.
-
3
Оплата
Картой на терминале, с телефона по QR или на кассе. Сумма считается на объекте, а не в облаке, и не зависит от связи.
-
4
Выезд
Камера снова читает номер, видит оплату и открывает шлагбаум. Не оплатил — система скажет об этом на табло и предложит оплатить.
Что работает без интернета. Распознавание, локальный журнал и управление оборудованием работают в сети объекта. Для банковской оплаты требуется интернет. Порядок выпуска машины при недоступной оплате согласовывается при внедрении и фиксируется в инструкции для персонала.
Кому это нужно
Задачи у объектов разные, и настройки тоже. Ниже — три типовых сценария, по каждому есть отдельная страница с подробностями.
Торговые центры
Бесплатные первые часы для покупателей, платное «стояние весь день», списание времени по чеку арендатора.
Парковка для ТЦБизнес-центры
Абонементы арендаторов, гостевые въезды по заявке, разделение мест между компаниями и отчёт по каждой.
Парковка для БЦБольшие парковки и паркинги
Несколько въездов, интенсивный поток, считаем занятость и показываем её на табло. Масштаб до 5–6 камер на сервер.
Автоматизация паркингаОтдельные сценарии — АЗС, рестораны и гостиницы: там парковка бесплатна для клиента, а система следит, чтобы место не занимали чужие. Настраивается теми же средствами, рассказываем на созвоне.
Точность, которую можно проверить
Это не рекламные цифры, а замер на действующем объекте: неделя работы, 1360 распознанных проездов, сверка с журналом парковочной системы. Такой же замер мы делаем на вашем объекте после запуска.
98,5%точных совпадений номера
99,2%на въездной камере
97,8%на выездной камере
0,8%пропущенных проездов
Модель обучена на местном потоке
Белорусские и российские форматы распознаются штатно, латиница и кириллица сводятся к одному виду. Форматы других стран добавляются настройкой на объекте.
Решение по нескольким кадрам
Номер не берётся с одного снимка: система голосует по кадрам за время проезда и выбирает уверенный вариант. Поэтому отдельный кадр с бликом, дождём или грязью на пластине не определяет результат целиком.
Запас по скорости
Обработка одного кадра занимает 71 миллисекунду. Из этого запаса получена оценка: 5–6 камер на один сервер. Сколько серверов нужно конкретному объекту, считаем по числу въездов и камер.
Настройка под ваш поток
Белорусские и российские форматы работают штатно, другие добавляются настройкой. На объектах с заметным иностранным потоком систему настраиваем под него отдельно — это часть внедрения.
Три способа заплатить
Выбираются под объект. Можно поставить все три, можно обойтись телефоном — и не покупать терминал вовсе.
Терминал самообслуживания
Стоит у выезда или в холле. Водитель вводит номер, видит сумму и время, платит банковской картой. Печатает чек.
Телефон и QR
Наклейка с QR у выезда. Страница открывается в браузере, находит машину по номеру или по времени заезда и фотографии, принимает оплату картой. Приложение ставить не нужно.
Касса
Рабочее место администратора: найти машину, принять оплату, выпустить вручную, посмотреть отчёт за смену.
Оплатил — есть время дойти до машины. Окно выезда настраивается (на действующем объекте — 15 минут) и начинается тогда, когда водитель сказал «иду к машине», а не в момент списания. Человек может заплатить за столиком в кафе и спокойно допить кофе.
Как проходит внедрение
-
1
Разговор и осмотр
Смотрим объект: въезды, оборудование, электрика, сеть. Если объект далеко — по фото и схеме.
-
2
Расчёт и решение
Присылаем состав работ, перечень оборудования и стоимость. Говорим, что можно оставить от текущей системы.
-
3
Монтаж и пусконаладка
Камеры, сервер, шлагбаумы, терминал, табло. Настраиваем тарифы, бесплатное время, списки.
-
4
Обучение и запуск
Учим администратора и охрану: касса, ручной выпуск, что делать при спорной ситуации. Оставляем короткие инструкции.
-
5
Замер и сопровождение
Через неделю после запуска сверяем распознавание с журналом и показываем настоящую точность на вашем потоке.
Сроки называем после осмотра: они зависят от состояния электрики и сети на объекте.
Поддержка после запуска
Парковка ломается не в рабочее время, а в пятницу вечером, когда машина стоит перед закрытым шлагбаумом.
Аварийные обращения
Аварийные обращения по действующим объектам принимаем круглосуточно. Канал связи и время реакции фиксируем в договоре. Отвечает человек, знающий вашу систему.
Удалённая диагностика
Смотрим логи и снимки с камер, поднимаем службы, откатываем настройки. Большинство случаев закрывается без выезда.
Обновления и доработки
Программное обеспечение собственное: новый тариф, новый отчёт или другая логика бесплатного времени обсуждаются напрямую с нами. Объём и срок оцениваем по задаче.
Данные остаются у вас. Сервер и база стоят на объекте, наружу не открывается ни один порт: для оплаты через сайт связь начинает сам объект. Персональные данные обрабатываем по минимуму и по согласию — политика здесь.
Стоимость
Стоимость зависит от оборудования и состава работ: разброс между «один въезд, шлагбаум уже есть» и «три въезда, терминал, табло» — кратный. Расчёт присылаем письмом, с перечнем работ и оборудования.
Только распознавание
К вашему существующему оборудованию. Камеры, сервер, наш софт, выдача номеров в вашу систему.
Расчёт по объектуПарковка под ключ
Въезд и выезд, распознавание, шлагбаумы, оплата картой и с телефона, касса, отчёты, обучение персонала.
Расчёт по объектуСеть объектов
Несколько парковок под одним управлением, единая отчётность, свои тарифы на каждом объекте.
Расчёт по объектуЧто влияет на цену: число въездов и выездов, состояние электрики и сети, нужен ли терминал, есть ли табло, сколько камер и на какой высоте их придётся ставить.
Частые вопросы
Подойдёт ли система к уже установленным шлагбаумам?
Обычно да. Мы управляем контроллером шлагбаума по сети, то есть меняем не механику, а логику. На осмотре смотрим модель контроллера и говорим прямо, что подключается как есть, а что придётся заменить.
Что происходит, если пропал интернет?
Распознавание, локальный журнал и управление оборудованием работают в сети объекта. Для банковской оплаты требуется интернет. Порядок выпуска машины при недоступной оплате согласовывается при внедрении и фиксируется в инструкции для персонала.
А если камера не прочитала номер?
Такое бывает у любой системы, вопрос в том, что дальше. У нас три пути: водитель находит себя по времени заезда и фотографии машины, администратор выпускает вручную с кассы, охрана открывает шлагбаум с телефона. Каждый такой случай попадает в отчёт, и мы разбираем причину.
Можно ли обойтись без терминала оплаты?
Да. Водитель платит с телефона: сканирует QR у выезда, находит свою машину, оплачивает картой, шлагбаум открывается сам. Объект без терминала мы запускаем прямо сейчас.
Сколько стоит?
Зависит от числа въездов, оборудования и способов оплаты. Оставьте заявку с парой слов об объекте — пришлём расчёт с перечнем работ. Окупаемость рассчитываем после определения состава и стоимости системы.
Распознаются ли иностранные номера?
Да. Белорусские и российские форматы работают штатно, форматы других стран добавляются настройкой. Если у вас заметный иностранный поток, мы настраиваем систему под него при внедрении.
Кому принадлежат данные о проездах?
Вам. База стоит на вашем сервере, выгрузка доступна в любой момент. В облако уходит только то, без чего не работает оплата с телефона, и номера чужих машин там не появляются вовсе.
В каких странах и городах вы работаете?
Работаем по всей Беларуси и России. Состав решения и порядок внедрения согласуем под конкретный объект. Часть работ делается удалённо, на монтаж и пусконаладку выезжаем. Расстояние влияет на сроки, а не на возможность.
Расскажите про объект
Ответим в рабочее время, обычно в течение дня. Позвоним или напишем — как вам удобнее.